不将就! 极氪创始人安聪慧: 造高端车, 就用宁德时代电池, 没商量!

大家发现没，极氪的每次发布会都有一大奇特之处，就是爱“点名”电池供应商。

在7月9日极氪 9X 技术发布会上，宁德时代又被多次提及，极氪 9X 搭载了宁德时代6c电池，更惊人的是，作为一款混动车型，其电池包直接做到了70度，纯电续航达到380km！

了解极氪的朋友一定知道，其实极氪从造车伊始，就有“点名”供应商的习惯，而且这个供应商就没变过，一直是宁德时代。

从首款车型开始，极氪就坚持了一个原则：要做高端车，就必须用最好的电池。

极氪 001：老款搭载宁德时代麒麟电池，成为首个续航突破1000公里的纯电车；新款搭载宁德时代麒麟电池和神行电池，且绝不搞“电池盲盒”，用宁德时代做营销，实际混搭其他电池品牌？在极氪这里不可能的，你永远可以明确选择自己想要的电池。自上市以来极氪 001累销超 20 万台，坐稳 30 万+价位电动轿跑销冠宝座。

豪华超跑极氪 001 FR：只搭载宁德时代麒麟电池， 零百加速达 2.07 秒，它的问世，彻底颠覆了"电动车不适合赛道"的刻板印象。

豪华 MPV 极氪 009：全系标配宁德时代顶级电池方案，116kWh超大容量麒麟电池(CTP 3.0 技术)，CLTC 工况下最高可达822 公里，支持 800V 高压快充，是众多企业领袖和明星的首选座驾。目前极氪 009已经成为 40 万+豪华 MPV 全品类销冠，在高端商务用车市场有极高份额。

新发布的极氪 9X：依然坚持宁德时代电池高端方案，据推测，售价应该在60万+，技术发布会后仅2h即预售了1万多台。

在过去四年，极氪以均价 30 万、最高90万的高车单价，卖出了 50 万台车。当很多品牌陷入价格战时，极氪四年来价格基本稳定。主力车型 001 上市至今保持 26 万元以上价格线！

当许多品牌在价格战中苦苦挣扎，极氪却坚持高端定位，不断向上突破，这背后正是极氪坚持技术为王。其四年累计研发投入超 235 亿元，打造了 SEA 浩瀚架构、 800V 高压平台、千里浩瀚智能驾驶系统等一系列自主核心技术。

而这些技术要发挥最大效能，必须有与之匹配的高性能电池系统。宁德时代强大的技术实力和多年的可靠性，是极氪高端化战略的首选，麒麟电池、神行电池以及最新的混动专用电池，正是这些技术能够充分发挥效能的关键。

在极氪的高端化征程中，宁德时代不仅仅是一个供应商，更是一个真正的技术合伙人。双方的合作早已超越了简单的供需关系，而是在技术层面进行深度融合与协同创新。

极氪 9X 的70 度电池系统就是这种深度合作的典范。作为一款混动车型，极氪 9X 的电池容量远超同级产品，实现了 380 公里的纯电续航，这在混动 SUV 领域几乎是不可想象的。这背后是宁德时代与极氪工程师们的联合攻关，针对混动场景优化电池系统的能量密度、充放电特性和热管理系统，最终打造出了这款兼具高性能和高安全性的电池系统。

极氪的高端化之路证明，在新能源汽车时代，真正的豪华建立在扎实的技术基础之上。而在这条路上，宁德时代作为极氪的技术合伙人，起到了"神助攻"的作用。看到极氪这种造好车、用好料的态度，只想说：国产高端，未来可期！