800公里蒸发10万美元! 阿斯顿·马丁DB11英伦贵族代价不低

在豪华跑车的世界里，拥有一台阿斯顿·马丁（Aston Martin），往往意味着优雅、稀缺与绅士气质的象征。然而，这台2023款阿斯顿·马丁DB11，却用短短不到500英里（约800公里）的行驶里程，演绎了一出价值蒸发的残酷现实。

在美国市场该车的新车指导价高达276,786美元（约合197万元人民币），其中超过40,000美元来自选装配置，但几年时间、两任车主过手之后，最终以174,000美元（124万元人民币）成交。这意味着，仅仅497英里的使用，就让车主损失了整整102,786美元。

这其中，第一任车主的打击最为沉重。提车价276,786美元，开了仅290英里，就以190,000美元转手，等于每一英里的代价高达299美元。

第二任车主略微好一些，加了207英里，损失了16,000美元，算下来每一英里也要付出77美元的代价。对比而言，这辆车似乎更像一件消耗品，而不是保值的收藏。

仔细看这台DB11的配置单，不难理解它为何起步价就飙升。车身基础售价232,500美元，但选配层层叠加：9,000美元的Bang & Olufsen音响，1,600美元的黑色阿斯顿徽标，1,600美元的前排通风座椅，3,200美元的20英寸黑色轮毂，1,200美元的熏黑尾灯，以及超过10,000美元的内饰升级，其中包括2,100美元的钢琴黑饰板。

车身颜色为“China Grey”，搭配黑色细节，看上去算是保守而经典的搭配，本应在二手市场避免大幅贬值，但事实显然不是这样。

导致价格暴跌的原因之一在于产品迭代。2023年中期，阿斯顿·马丁推出了DB12，动力更强，设计更现代，内饰更具科技感，直接让DB11显得“上一代”。这在高净值买家的眼中，几乎等于价值被迅速打折。

但这并不是说DB11不够优秀。它依旧搭载了5.2升双涡轮增压V12发动机，最大输出630马力和700牛·米的扭矩，匹配8速自动变速箱，动力只传递给后轮。性能表现仍然耀眼，且配合阿斯顿·马丁的工艺与格调，它仍然是一台不折不扣的GT梦想座驾。

然而，梦想有时候很昂贵。市场冷酷无情，尤其在超跑领域，保值率往往取决于更新速度与品牌热度，而非机械本身的完美。

DB11的故事，也许只是再次提醒我们：豪华车不是理财产品，而是一种纯粹的享乐品。如果你愿意付出每英里几百美元的代价，那么它值得；否则，就只能眼看着数字像雪一样融化。