换装怀挡+激光雷达! 2025款坦克500谍照曝光, 混动版油耗有望降低

作为长城坦克越野旗下的中大型SUV， 坦克500（ 参数 | 询价 ）自上市以来就凭借着大气硬朗的外观、凸显豪华感的内饰以及丰富的动力总成，一直保持着不错的销量表现，而对于这样一款已经获得市场认可的成熟产品，它的改款往往不会是大刀阔斧的颠覆，而是更侧重于顺应趋势的精进与优化。日前，我们获取了一组2025款坦克500的谍照，新车相比于现款来说变化并不算大，部分车型有望增配激光雷达，内饰也改为怀挡设计，同时混动版车型的油耗也很有可能降低，一起来看看吧。

首先是外观设计，2025款坦克500的变化并不算大，硕大的进气格栅内原本带有弧度的饰条被处理得更加平直，这种细微的几何变化让前脸在保留威严感的同时，多了几分现代工业设计的简洁与秩序感。全LED大灯组的造型依然方方正正，日间行车灯很有辨识度，下方的转向灯足够醒目，前雾灯也得到保留。2025款坦克500还新增了单激光雷达模块，预计将搭载与魏牌同款的智驾方案，不过猜测激光雷达应该不会全系开推，大概率只有Hi4-Z版本搭载。

视线移至2025款坦克500的车身侧面，平直而有力的线条依旧勾勒出舒展稳健的轮廓，没有过多花哨的修饰，一切细节设计都以功能和气场为先，轮毂造型并没有发生变化，依然是电镀工艺的多辐轮毂。车尾部分外挂式的备胎和竖向排列的尾灯，则是对经典越野元素的致敬。而在此次改款中，谍照所透露出的全新绿色车漆，则为这副硬朗的身躯注入了一抹别致的活力，为追求个性的用户提供了新的选择。

相比于外观来说，2025款坦克500在内饰设计的变化更加明显，首先就是多功能方向盘由原来的三幅式改为全新坦克300同款的双幅式，按键也更为简约。悬浮式中控屏的尺寸似乎没有变化，预计将搭载全新的车机系统，换挡区域的变化则来得更为直接和彻底下水晶质感电子挡杆被怀挡所取代，这一改变将中央扶手前方的宝贵空间释放了出来，为日常存放零碎物品提供了便利。

在车身尺寸与内部空间方面，作为中期改款车型，2025款坦克500预计不会有太大的变化。作为参考，现款车型的长宽高尺寸约为5078mm/1934mm/1905mm，这样的尺寸已经为其奠定了中大型SUV的魁梧身姿，2850mm的轴距则为宽裕的内部乘坐环境提供了坚实基础。预计燃油版车型依然提供七座版可选，而两种混动版车型依然为大五座布局，舒适性配置应该也不会缺席。

动力方面，2025款坦克500延续了其多元化的动力布局，对于那些钟情于内燃机平顺质感与浑厚底蕴的消费者，3.0T V6+9AT的动力总成依然会作为图腾般的存在，其动力参数预计不会有大的调整，继续提供着当前市场中稀缺的大排量驾驶体验。而对于更看重燃油经济性和长续航能力的消费者，Hi4-T与Hi4-Z两套混动系统则带来了好消息，根据工信部的公示信息，新款车型的WLTC工况下百公里馈电油耗有了小幅度的下降，Hi4-T版本有望降至7.85升，Hi4-Z版本则为7.75升，相比于现款车型降低1升左右，纯电续航里程依然为110公里与201公里，这些看似微小的数字背后，是工程师在能量管理策略上的持续精进。对于这样一台整备质量接近3吨的车型而言，能耗的每一点降低，都将直接转化为更低的日常使用成本和更从容的长途穿越能力。

归根结底，无论智能化标签如何醒目，动力形式如何演进，坦克500的立身之本依然是不打折扣的越野能力。坚固的非承载式车身作为抵抗崎岖路面扭转的刚性骨架、带有低速扭矩放大功能的四驱系统，以及作为最终脱困手段的前后桥差速锁，这些构成其硬核本质的机械硬件在2025款坦克500上并不会缺席。此次改款的核心思路可以理解为，在保留其核心越野能力的前提下，通过引入高阶辅助驾驶系统，来补强车辆在铺装路面下的驾驶体验。这并非是要削弱越野属性，而是让长途奔袭变得更轻松，也让2025款坦克500的综合产品力得到了实在的提升。

总的来说，2025款坦克500的这次中期改款是一次目标明确的进化，并没有针对已经得到市场认可的内外饰做太大修改，也依然保持了相当丰富的动力总成，只是针对细节设计进行微调，并提升空间利用率与燃油经济性，这一系列调整让2025款坦克500在保持其硬派越野核心魅力的同时，也更好地融入了现代城市生活。随着谍照的逐渐曝光，预计2025款坦克500将于第三季度正式发布，猜测整体价格与定位应该不会太大改变，具体消息请以官方为准，让我们一起期待它的到来吧。