宝马5系"至暗时刻": 库存危机与价格战反噬

眼下，中国豪华车市场正经历一场前所未有的洗牌。曾经与奔驰E级、奥迪A6L并驾齐驱的宝马5系，如今深陷库存积压、销量疲软的困境，被远远甩在身后。

尽管今年以来宝马5系以"骨折式"降价，最低28万的促销活动短暂提振销量，成为BBA中降价最疯狂的那个，但在销量上宝马5系却始终不敌奔驰E级和奥迪A6L。根据中国乘用车联席会近期发布最新数据显示，上半年宝马5系‌累计销量59412辆，低于奥迪A6L的84326辆‌和‌奔驰E级‌的65892辆‌。

更严峻的是，部分宝马4S店库存周转周期已超过90天，远高于行业45天的健康水平。

同为豪华品牌的中高端车型，同样在新能源冲击下危机四伏，为何宝马的日子却比奔驰和奥迪更难过？对此，业内分析认为，这场危机背后，是宝马激进的降价策略、电动化转型滞后、品牌溢价能力下滑等多重因素交织的结果。而奔驰和奥迪则凭借更稳健的价格体系和精准营销，在高端市场略胜一筹。

01库存危机爆发

错失新能源爆发的红利期，BBA痛定思痛，争相发力智能驾驶和纯电车型。在此之前，如何把库存消耗完，稳住市场大盘，为新车问世铺路，成了2025年的一大考验。

宝马率先出征，在年初就将宝马5系525Li官方指导价从43.99万元骤降至29.3万元，降幅高达33%。

这次降价幅度之大，让业内都惊呼“自杀式降价”，确实让宝马5系在短期内拉动销量，数据显示，宝马5系1月环比增长160%。

但很快也遭到价格反噬。首先，便是二手车市场崩盘，3年车龄5系保值率暴跌至52%，部分车商出现拒收宝马车型的情况。

其次，消费者信心也因价格崩盘而受挫，部分潜在买家担忧"今天买明天降"，根本不敢下手，只想再观望一会。

再者，豪华车消费者非常看重品牌价值，而5系价格下探至30万以下，导致目标客户流失，品牌形象也受损。宝马5系不再是50万级豪华车的象征，在消费者的认知中埋下种子。

短暂的销量狂欢过后，必然是回归到理性。消费者也不再愿意为企业去库存而买单，由此导致宝马5系陷入"降价—滞销—再降价”的恶性循环。

2025年第一季度数据显示，宝马5系的库存深度超过90天，远超健康库存值45天。部分华东地区经销商反馈，5系库存车占比高达40%，远超正常水平15%-20%。另有某中部省份经销商透露，单店积压5系现车超80辆，占展厅面积的60%。

"现在卖一辆5系，裸车亏损2-3万元，但不卖库存压力更大。"上海某宝马4S店销售经理坦言。由于库存成本高企，部分经销商甚至要求厂商回购滞销车辆，或提供更高额度的补贴。

相比之下，奔驰E级和奥迪A6L的终端优惠幅度控制在10万左右，并通过限量版、高配车型维持高端形象，和宝马5系品牌形象逐步拉开差距。

奔驰为了迎合年轻一代市场，更是积极布局电竞营销实现破圈，与《英雄联盟》职业联赛（LPL）深度合作，吸引不少Z世代消费者。同时，奔驰也与英伟达合作研发下一代智能座舱，体验感全新升级，并成立中国数字化部门，优化线上购车体验，今年线上订单占比预计提升至25%。

奥迪则是深耕科技标签+商务市场，在华为智驾赋能下，A6L智驾版城市NOA实测表现优于小鹏G9，科技形象强化。由此也进一步稳固了政企采购基本盘，凭借"官车"历史，奥迪依然是政府部门的首选高端公务用车。

02产品力短板凸显

就产品本身而言，宝马电动化战略失误，直接导致了i5销量惨淡，错失高端新能源市场。

在智能驾驶领域，宝马5系仍停留保守的技术策略，其智能驾驶方案停留在“够用即可”阶段，而国产新能源车如问界、小鹏等已实现全国范围的高阶智驾功能，‌辅助驾驶普遍搭载激光雷达、超声波传感器和高像素摄像头等硬件，部分车型如比亚迪汉可提前0.5秒识别障碍物并主动减速，智驾体验明显优于BBA车型。

曾有汽车人曾评价，开完理想、问界等国产畅销车型，再开宝马5系，感觉像从智能手机换回功能机。

此外，宝马新能源车型i5还存在续航虚标，曾有多位车主表示，标注CLTC 600km车型，实际高速续航仅400km左右。且宝马i5还存在充电效率低下、车机卡顿、语音识别不准等问题。根据车主反馈，最大充电功率150kW，落后于奥迪Q6 e-tron的270kW。

车质网曾公布的投诉数据显示，宝马5系以“车门传感器故障”（占比31%）、“中控黑屏”（24%）、“变速箱顿挫”（18%）三大问题位列豪华车投诉榜首。

更大的问题在于，为了缩减成本，2025款宝马5系被曝减配铝合金悬架、隔音材料等核心配置，引发车主集体维权。不少潜在买家在汽车投票论坛上，因"减配"而选择放弃购买5系。

数据显示，今年1-6月国内中大型轿车零售销量达到51.7万辆，同比增长23.3%，远高于轿车市场的10.9%的同比涨幅。其中，小米SU7断层领先，宝马5系2025年1-6月累计销量达到59412辆， 同比下降33.12%，在中大型车销量排名为第5位。

宝马5系的困境证明，单纯价格战无法赢得高端市场。在电动化、智能化浪潮下，仅靠品牌光环已无法维系市场地位。奔驰通过年轻化营销守住高端客群，奥迪凭借科技标签巩固商务市场，而宝马若不能尽快调整战略，恐将在BBA竞争中进一步掉队。

宝马5系也意识到危机，一边“限产保价”，减少经销商压库，稳定终端价格。另一边开启金融政策刺激，推出"0首付+5年超长贷"方案，降低购车门槛。同时，与高通合作智能座舱，与Momenta共创智驾，积极拥抱新能源时代智驾市场。

据悉，2026年宝马推纯电版5系，基于Neue Klasse平台，续航瞄准700km+，支持L3级自动驾驶。此外，还将升级本土化研发，扩建上海研发中心，针对中国市场需求优化车机、智驾系统。

能否逆风翻盘，让我们拭目以待。