六座版定了, 轴距拉长超3米, 特斯拉Model Y搞成了不伦不类?

在国内的新能源车消费市场，自主汽车品牌的存在感已经非常强了，而其他的海外品牌包括合资品牌的新能源产品要想突出重围就很难。但是也有一个品牌实属例外，特斯拉这个牌子实在是太受欢迎，虽然旗下的产品并不多，但看销量是足够夸张的，特别是特斯拉ModelY这款车型，单月销量经常坐上榜单第1位，就比如最近的6月份单月销量甚至超过4.4万台，可以说这一款车型的月销量甚至超过了一些品牌全部销量。

既然特斯拉ModelY这款车型这么成功，那确实很有必要进行一些拓展，特斯拉想到的方案是直接拉长，近日新一批的工信部申报名单出炉，果然出现了特斯拉model Y L版本，其实就是在原来的基础上进行拉长，这样空间确实有所增大，也迎合现实需求做成了6座的版本。

加长之后现在的车身长度4976mm，宽度1920mm，关键是轴距拉长到3040mm。相比之下原来的标准版本轴距2890mm，所以对比之下整个轴距的拉长幅度还算不错。这种情况下塞进去6个座椅似乎也算合理，但是请注意特斯拉modelY这款车拉长之后还是维持了运动造型。

特别是车身侧面看整个车顶依然是轿跑运动姿态，那这样的姿态搞大6座布局就显得不伦不类了，因为即便拉长之后，整个后排乘客的头顶空间还是非常有限的。特别是第3排的两个座椅也会非常局促，如果是最后一排给小朋友准备还算能够接受，但如果是6个成年人共同出行，那第3排就显得非常鸡肋了。

当然不可否认特斯拉modelY这款车的造型设计确实算比较耐看的类型，车头前脸采用了现在流行的贯穿式日行灯带，而且尾部也变成了更立体的线条式尾灯。再加上这次新增的特别版本配色，对年轻人也会有比较强的吸引力。

当然从内饰的设计感来看，并非特斯拉的强项，因为整个内饰称之为毛坯房也并不算过分，特别是整个中控台面上完全就是凸显一块悬浮车机屏幕，驾驶员前方没有大尺寸的数字液晶仪表，而且细节用料方面，也没有太复杂的软包材质。不过特斯拉的核心卖点也并不是冰箱彩电大沙发，整套车机系统以及辅助驾驶的科技感卖点是比较强的。

这次新申报的加长版本还是提供双电机系统，前置电动机142千瓦，后置电动机198千瓦，综合动力性能满足家用已经绰绰有余。按照经验判断加长版本肯定会比标准版本更贵，如果价格直接达到30万以上，那这款车面对理想问界旗下的大空间suv车型，至少在空间实用性这方面似乎没什么优势。