理想也造了台纯电SUV, 雷军直言“致敬”

7月9号，理想官宣了首款纯电SUV，同时也是理想继MEGA之后，再次尝试纯电的首款车型——理想i8。

岁月史书这里就不再赘述，基于一些市场主观因素，去年3月发布的，被理想寄予厚望的MEGA其实稍微有一些遗憾的。

沉淀了一年之后，李老板明显是憋了口气，要在i8身上找回场子。

13号的时候，李想在微博发了条预热，提到理想i8会于7月29日上市，同时纠结发布会定在什么场地：

“如果在北京找个大场馆，大概率要‘致敬小米’了，因为北京好的大场馆基本小米都用过。”

但考虑到差旅成本，决定致敬就致敬吧。

要不说雷厂长很懂节目效果呢，转头就表示，互相致敬互相致敬。

实际上6月YU7上市之后，SUV市场就处在一个很焦灼的状态。

YU7的大爆出人意料，但小米跑满产能都严重溢出的市场需求，又让友商难以抗拒。

Model Y、理想 L6、乐道 L60、小鹏 G7、智界 R7、问界 M5 等车型全被拉出来盘了个遍。

再加上被雷厂长亲自带货的小鹏G7和理想i8，也在7月陆续上市。

吃不完，车圈这瓜根本吃不完啊。

今天上午，理想爆出了i8的内饰图，咱顺便就一起过一遍目前已知的i8的情况。

首先是外形方面。

乍一看，其实i8身上还是有蛮多MEGA的影子的，比如大幅度的俯冲式封闭前脸+熏黑饰板+弧形星环灯。

但比起当年M8（i8前身）的路透照中几乎是缩小版的MEGA而言，i8在车尾上还是做了比较大的调整，斜背设计加上加长的贯穿式尾，感觉一下就灵动了许多。

理想是真的在坚持这种未来感的设计语言，细节上的调整也给整体设计带来了许多亮点。

但是吧，审美这块毕竟还是主观的，目前编辑部内部对i8的外形评价，两极分化还比较严重。

大家觉得i8这设计救回来了吗？

当然，用李想的话说，i8会以现在的模样出现在大家眼前，是综合考虑了乘用空间、风阻系数和续航等情况后最终决定的。

理想i8车身尺寸5085/1960/1740mm，轴距3050mm，定位中大型六座纯电SUV，车顶激光雷达采用隐藏式导流罩设计，风阻系数0.24Cd。

将全系标配5C三元锂电池、双电机智能四驱和激光雷达新一代ATL，提供自动紧急制动（AEB）和自动紧急转向（AES）功能。

内饰方面，从此次官方发布的图片来看，i8依旧沿用理想家族式设计语言：三辐式多功能方向盘搭配由大尺寸中控屏+副驾娱乐屏组成的一体式连屏。

同时，中控台T字区域配备双手机无线充电、双杯架以及储物槽等，提升储物空间，副驾座椅上配备老板键，更便于驾驶员操控副驾驶座椅调整。

车内空间上，i8采用2+2+2的座椅布局，配备车内氛围灯、全景天幕以及疑似二排隐私帘，同时，其门板处设有尺寸较大的储物槽，满足二三排乘客的储物需求。

其它方面，理想i8将搭载理想下一代辅助驾驶架构MindVLA，换装禾赛ATX激光雷达，最远探测距离达300米，支持最高256线，分辨率高；与之搭配的预计是英伟达Drive AGX Thor-U智驾芯片，芯片单颗算力达到700TOPS。

动力方面，理想i8标配双电机四驱系统，前后电机的最大功率分别为150kW和250kW。

另外新车还会首发搭载5C三元锂电池，根据此前信息，其将提供90.1kWh与97.8kWh两款三元锂电池组，续航里程分别对应670km与720km。

实际上，尽管理想的销量稳中有进，但在零跑和小鹏开始发力之后，理想的压力却也越来越大。

根据乘联会公布的销量显示，2025年上半年理想汽车累计销量为203938台，同比增长7.9%。

但与此同时，零跑汽车上半年累计销量201289台；小鹏汽车上半年累计销量178488台，同比增长高达290%。

不知道从什么时候开始，新势力销量周榜第一，已经不再独属于理想。

在刚刚过去的6月份，理想汽车单月销量只有36279台，不仅出现了11.2%的环比下滑，还出现了24.1%的同比下滑。

而作为半价理想的零跑在，则交出了48006台的成绩单。

具体到单车型销量，2025年上半年，理想汽车月销过万的单车型只有理想L6，上半年累计销量96354台，6月销量16471台，是理想汽车的销量顶梁柱。

销量最差的车型是理想MEGA，上半年累计销量5805台，6月销量2304台。

紧跟其后的是理想L7，上半年累计销量47374台，6月销量8273台，相比5月份10016台的单月销量，环比下滑比较明显。

对于理想而言，过去获得巨大成功的这套公式，如今已经成为了行业公版答案，更别说还有个摸着理想过河的零跑，都在不断挤压理想当前的生存空间。

在这样的情况下，纯电就成为了理想必须淌的水，哪怕在此之前，理想已经在纯电赛道上载过跟头，哪怕小米的增程SUV也已经频频曝光。

据工信部备案，在i8之后，理想的第二台纯电SUV理想i6也即将上市。

理想汽车官方预热显示：理想i6定位两排5座家庭纯电SUV，全系新车都将标配5C磷酸铁锂电池，号称充电10分钟续航增加500公里。而800V高压纯电架构也不会缺席。

同时理想i6这也是理想车系当中首次出现搭载单电机的车型，官方给出的动力参数，四驱双电机：前150kW/后250kW；后驱单电机：250kW。

定位上i6相对i8会更加入门，时间晚于i8上市，应该也是承接部分被i8价格劝退的用户.

现在唯一的问题在于，在市场需求不断转向性价比和增程混动的时代，抛开审美差异不谈，一辆定价保守估计30万以上的纯电SUV，到底还能不能让消费者买单呢？

撰文：柯然